В отечественной автоклассике ВАЗ-2104 ассоциируется с надежностью, простотой и огромным багажником. На фоне других «Жигулей» он всегда выделялся функциональностью: длинная крыша, пятая дверь, выносливая подвеска — все это делало его идеальной машиной для сельской местности и рыбалки. Однако у машины был серьезный минус, о котором рассказал аналитик портала cenyavto.com.
Главный минус этой модели: геометрия проема багажника. С виду все кажется идеальным — ровный пол, высокий потолок, откидная задняя дверь. Но стоит попытаться поставить внутрь что-то крупное, как становится понятно, что машина не такая практичная. Верхняя кромка проема расположена слишком низко, из-за чего нельзя вертикально загрузить стандартную стиральную машину или даже велосипед. А малый угол открытия двери делает процесс загрузки еще более сложным: приходится наклонять и подстраиваться.
Ирония в том, что сама конструкция кузова позволяет разместить внутрь массу вещей — и по длине, и по ширине. Но входной «коридор» сделан так, будто проектировщики ориентировались исключительно на мешки с картошкой. В условиях СССР это было, возможно, и разумно, но сейчас становится очевидным недостатком. Особенно для тех, кто до сих пор использует ВАЗ-2104 как рабочую машину: фермеры, дачники, строители. В погоне за простотой был упущен ключевой параметр — удобство доступа.
Конечно, это не отменяет других достоинств модели. Дешевые запчасти, живучая подвеска, простая конструкция — все это делает «Четверку» до сих пор привлекательной на вторичном рынке. Но стоит помнить: несмотря на впечатляющий кузов, в реальности этот универсал может оказаться не таким уж и универсальным (фото: «АвтоВАЗ»).
