Вариатор не такой «капризный», каким его все считают. Мы знаем, как обращаться с бесступенчатой КПП

Большинство водителей опасаются приобретать автомобили, оснащенные вариатором, ведь считают данный тип коробки самым ненадежным. Эксперты подробно ответили, так ли это в действительности, и что можно предпринять, чтобы бесступенчатая трансмиссия проработала дольше.

Данный тип КПП появился еще в прошлом столетии и изначально был разработан специально для снегоходов. Однако позже такую коробку стали ставить и в автомобили, ведь появился специальный ремень из металла, который не рвётся от больших нагрузок. Владельцы первых машины с такой коробкой регулярно жаловались на её поломки. Поэтому водители в 2022 году тоже считают, что вариатор — это самая ненадежная трансмиссия.

Стоит отметить, что такая коробка требует более частой замены масла. Так, менять лубрикант бесступенчатой КПП требуется каждые тридцать тысяч километров. Если этого не делать, то детали трансмиссии загрязнятся, что приведёт к износу конусов. Кроме того, грязь от старого масла может просочиться к клапану регулировки, что приведет к сбоям в корректности подачи лубриканта к трансмиссии. В итоге, это станет причиной перегрева КПП и приведет к серьезным ремонтным работам, которые сейчас стоят недешево.

Также нужно и с самим автомобилем обращаться с осторожностью. Например, не стоит лишний раз буксировать прицепы, особенно тяжелые. Не рекомендуются пробуксовки на бездорожье и заснеженным трассам. Это очень быстро выведет из строя шкивы вариатора. Особое внимание стоит уделить прогреву КПП в зимний период эксплуатации. Нормально непрогретая КП не только сама будет работать с перебоями, но и ухудшит характеристики автомобиля. Например, может уменьшиться тяга и увеличится расход топлива. Однако если осуществлять правильное обслуживание такой КПП и сильно её не нагружать, она может отслужить без ремонта до 300 тысяч километров.

Опубликовано: 08.04.2022 | Автор: Ярослав Т | Запись перемещена в архив