В Законодательном собрании Вологодской области подготовили инициативу, которая может заметно изменить подход к наказанию за пьяное вождение. Депутаты считают, что аварийность по вине нетрезвых водителей по-прежнему держится на высоком уровне, а действующие меры не дают нужного профилактического эффекта. Поэтому предлагается скорректировать ст. 12.8 КоАП, которая касается управления автомобилем в состоянии опьянения, а также передачи руля пьяному человеку.
Ключевая идея — разрешить конфискацию машины уже после первого выявленного факта нетрезвого вождения. Сейчас изъятие транспорта применяется, как правило, при повторном нарушении. При этом часть конфискованных автомобилей затем передают Минобороны, Росгвардии, МЧС и движению «Народный фронт».
Пакет документов внесли в Совет законодателей 3 декабря 2025 года. Уже 10 декабря проект решили принять к рассмотрению и направить председателю профильного комитета Госдумы по госстроительству и законодательству. Если поправки пройдут все этапы, вступить в силу они должны 1 июля 2026 года.
Формулировки в КоАП предлагают дополнить так, чтобы суд мог назначать конфискацию «либо без таковой». Это касается и стандартного наказания за пьяное вождение (штраф 45 тыс. руб. и лишение прав на 1,5–2 года), и ситуации, когда водитель пьян и при этом не имеет права управления: сейчас предусмотрен арест на 10–15 суток, а для тех, к кому арест неприменим, — штраф 45 тыс. руб.
Повторное нарушение уже относится к уголовной плоскости — ст. 264.1 УК РФ. Там предусмотрены штрафы 200–500 тыс. руб. (или в размере дохода за 1–3 года), исправительные работы до двух лет, принудительные работы до трех лет, ограничение свободы до трех лет либо лишение свободы до трех лет. Дополнительно возможен запрет занимать определенные должности или вести деятельность до шести лет, а конфискация автомобиля вероятна.
В пояснительных материалах приводятся данные Научного центра БДД МВД: за первые шесть месяцев 2025 года 9,4% ДТП пришлись на нетрезвых водителей или тех, кто отказался от медосвидетельствования. Рост таких аварий зафиксирован в 20 субъектах, а число погибших увеличилось в 22 регионах.
Отдельно депутаты указывают на «лазейку» действующей системы: изъятие автомобиля возможно лишь при повторе в пределах года после исполнения первого наказания. Если же новое нарушение совершено позже этого срока, уголовная ответственность и, соответственно, конфискация могут не наступить. Именно поэтому предлагается дать судам право применять изъятие транспорта уже при первом эпизоде — по их усмотрению.
