Кроссовер Suzuki Vitara 4 поколения присутствует на российском рынке не так давно. Впервые производитель привез эту машину в нашу страну в 2015 году. Многие из тех, кто успел опробовать Suzuki Vitara имеют положительные впечатления об автомобиле. Но есть и те, кто выделил ряд недостатков, которые помешали “японцу” стать лидером своего сегмента. В этой статье мы рассмотрим каждую из сторон Vitara, чтобы понять, насколько он хорош для покупки в нынешних условиях.
Suzuki Vitara можно назвать одним из самых безопасных паркетников в классе. Дело в том, что производитель оснастил даже базовую комплектацию практически таким же набором систем безопасности, что и топовую версию модели. Вместе с этим у нее достаточно комфортный и в то же время тихий салон. С годами, как отмечают владельцы, не слышны скрипы и сверчки, которые проявляются на конкурентах. Несмотря на то, что полный привод в версии 4WD подключаемый, как оказалось, он превосходно показывает себя в сугробах и на бездорожье.
К минусам кроссовера относится его жесткая подвеска. Казалось бы, что это кроссовер, но даже при проезде трамвайных путей в задней части подвески возникает сильное биение. Кроме этого, лобовое стекло “японца” достаточно “нежное”. Владельцы Vitara отмечают, что оно покрывается сколами буквально от каждого камешка. Интересным просчетом инженеров Suzuki является щель между багажной дверью и крышей, в которую набивается снег зимой, из-за чего она не до конца открывается и как следствие ограничивается доступ к багажному отделению.
Одним из самых слабых мест Suzuki Vitara является рулевая рейка, а точнее ее пыльники. Многие владельцы кроссовера отмечают то, что на пробеге до 50 тысяч километров они (пыльники) становились причиной стука в рулевой рейке.
