Первые электромобили Toyota bZ4X и Subaru Solterra, которые должны были стать флагманами японских брендов на рынке электрокаров, вновь оказались в центре скандала. На этот раз в США против производителей подан коллективный иск: владельцы жалуются на преждевременный выход из строя 12-вольтовых аккумуляторов, отвечающих за работу всех вспомогательных систем — от стеклоподъемников и климат-контроля до фар и мультимедийной системы. Проблема, как утверждается, была известна компаниям еще до старта продаж, однако автомобили все равно поступили к покупателям.
Иск касается моделей 2023–2025 годов выпуска. По словам одного из владельцев, его Toyota bZ4X уже дважды требовала замены 12-вольтовой батареи: первый раз машина полностью обесточилась спустя всего несколько недель после покупки, а второй раз — менее чем через 2 тысячи миль пробега. Причем даже попытка «прикурить» не помогла — автомобиль пришлось эвакуировать в сервис. Дилер заменил батарею, но и новая прослужила недолго: в декабре 2024 года история повторилась. Владелец, пытаясь самостоятельно разобраться в причинах, приобрел домашнюю зарядную станцию за 4800 долларов, но это не решило проблему.
Стоит отметить, что 12-вольтовый аккумулятор в электромобилях не отвечает за движение — он питает только вспомогательные системы и запускает реле, соединяющее основную тяговую батарею с электромоторами. Однако при его отказе машина полностью теряет работоспособность, превращаясь в кусок металла, даже если основной аккумулятор заряжен.
Сейчас Toyota предстоит официально ответить на обвинения до начала июля.
