Перекраска кузова автомобиля из-за мелких сколов или царапин на первый взгляд кажется логичным способом сохранить внешний вид машины. Однако подобное решение нередко приносит больше проблем, чем пользы. Владелец СТО в интервью порталу cenyavto.com рассказал, почему не стоит красить авто из-за мелких царапин.
Даже в авторизованных сервисах случаются ошибки при подборе оттенка или нанесении краски, и в итоге цвет отдельных элементов может отличаться от заводского покрытия. Ситуацию усугубляет использование дешевых лакокрасочных материалов, которые быстро теряют насыщенность и выгорают.
Коррозия также представляет опасность. Если в мастерской экономят время и силы на тщательной подготовке поверхности, очаги ржавчины могут остаться незамеченными. В результате они начинают развиваться под свежим слоем краски и проявляются уже через несколько месяцев. Внешне автомобиль какое-то время выглядит ухоженным, но фактически разрушительные процессы идут изнутри. Это приводит к новым расходам, причем в гораздо большем объеме, чем при своевременной обработке проблемных зон.
Финансовый аспект также не стоит недооценивать. Частичная перекраска способна снизить рыночную стоимость автомобиля, поскольку у потенциальных покупателей возникает подозрение, что транспортное средство попадало в аварию. Даже если повреждения были минимальными, перекрашенные элементы могут восприниматься как следы серьезного ремонта. Заводское лакокрасочное покрытие в этом смысле остается главным аргументом при продаже, и его сохранение повышает доверие к истории автомобиля.
