Многие автомобилисты спешат перекрасить деталь из-за царапины или скола, полагая, что это лучший способ вернуть машине идеальный вид. Однако далеко не всегда такая мера оправдана. Менеджер СТО в интервью порталу cenyavto.com объяснил, почему перекраска ради мелких повреждений может обернуться лишними расходами и снижением стоимости авто.
Полноценная покраска даже небольшой детали кузова — процесс трудоемкий и затратный. Сначала элемент необходимо полностью демонтировать, затем снять старое покрытие до металла, нанести грунт, базу, лак, просушить в специальной камере, отполировать и снова собрать. Стоимость подобной работы колеблется от десяти до тридцати тысяч рублей за деталь, в зависимости от региона и уровня специалистов.
Важный нюанс заключается в том, что даже квалифицированный мастер не всегда может попасть точно в цвет, особенно если машине уже несколько лет. Со временем лакокрасочное покрытие выгорает, и новая краска может заметно отличаться от заводского оттенка. В итоге перекрашенная деталь станет визуально выделяться на фоне кузова, что заметят даже неопытные автомобилисты.
Современные покрытия автомобилей состоят из нескольких слоев, и если поврежден только верхний слой лака, то достаточно будет качественной полировки. Более глубокие дефекты, затрагивающие базовый слой, лучше устранять точечно с помощью коррекционных карандашей или специальных локальных ремонтов. Вмешательство в заводскую структуру покрытия всегда ослабляет его и увеличивает вероятность появления новых сколов и отслоений.
