Покупка подержанного автомобиля всегда связана с определенными рисками. Но, как заметил владелец СТО в интервью порталу cenyavto.com, комплексная проверка позволяет выявить скрытые дефекты и избежать серьезных расходов на обслуживание в будущем. Проверять машину следует в светлое время суток и в сухую погоду, так как дождь или искусственное освещение могут маскировать недостатки кузова и лакокрасочного покрытия.
Прежде всего, необходимо проверить состояние корпуса: равномерность зазоров между дверями, капотом, багажником и крыльями. Разные промежутки могут указывать на замену детали после аварии. Следует внимательно изучить лакокрасочное покрытие на предмет сколов, царапин и участков с разной фактурой или оттенком, что часто свидетельствует о перекраске. Особое внимание уделяют осмотру порогов, колесных арок и днища на предмет коррозии. Использование магнита поможет выявить толстый слой шпаклевки на металлических элементах.
Далее нужно оценить состояние обивки сидений, руля и педалей. Их чрезмерный износ может говорить о большом реальном пробеге. Важно включить зажигание и проверить работу всех систем: фар, поворотников, стеклоочистителей, кондиционера, аудиосистемы и электрических стеклоподъемников.
После этого можно проверить состояние технической части, оценив сначала уровень жидкостей. Масло не должно иметь посторонних запахов и металлической стружки. Двигатель должен запускаться легко, а на холостом ходу он не издает посторонних шумов. Обязателен и тестовый заезд, позволяющий выявить неисправности в ходовой части и рулевом управлении.
Только после этого можно проверять документы на автомобиль. При наличии следов исправлений или дубликатов машину нельзя покупать.
