Автомобили 1970-х сегодня все чаще воспринимаются как полноценная винтажная техника, и на этом фоне в США разгорается настоящий интерес к японской классике. Яркое подтверждение этому — ежегодное шоу Japanese Classic Car Show, которое традиционно проходит в Лонг-Бич, Калифорния. В 2025 году мероприятие отметило 20-летие, и по атмосфере оно получилось заметно более насыщенным, чем обычно.
Дополнительный повод для праздника тоже нашелся. Легендарной гоночной истории, связанной с Datsun 240Z, исполнилось 60 лет: именно эта модель принесла команде BRE две победы подряд в серии SCCA в 1970 и 1971 годах. В честь совпавших юбилеев на площадке собрались люди, которые были причастны к тем событиям. Посетители выстраивались в очередь за автографами, а сама встреча выглядела как настоящее чествование — вплоть до цветов и торжественных деталей.
Всего в экспозиции было более 500 машин, и среди них встречались не только «классические классики», но и, условно говоря, «следующее поколение олдтаймеров». Например, Nissan Skyline R34, который появился в 1998 году, уже воспринимается как звезда подобных мероприятий. В целом создается впечатление, что американский бум на японские старые автомобили, о котором давно говорят, только усиливается.
Сама BRE, отмечая 60-летие, привезла и технику из прошлых лет. В числе показанных машин был Datsun 510 (Bluebird), участвовавший в Baja 1000 в 1969 году — пример того, что эти автомобили умели быть сильными не только на кольце, но и в раллийных условиях.
Отдельная тема — американская любовь к свапам. На шоу можно было увидеть Toyota Cressida 1991 года (Mark II), в которую установили 6,2-литровый V8 LS3. Снаружи — почти «обычная», по сути тот самый «спящий» проект.
Skyline GT-R R32 в США по-прежнему на пике интереса, и на JCCS такие машины уже стали привычной частью картины. Были и более редкие находки: Subaru Samber, официально ввезенный еще в 1970 году и продававшийся через дилера в Лейк-Хавасу (Аризона). У экземпляра, который сейчас у третьего владельца, отлично сохранилась родная краска, а низкая грузовая платформа выглядит по-настоящему мило.
Попался и Nissan NX на базе Sunny B13: Т-образная крыша, которой не было у японской версии, сразу выдает американскую спецификацию. Машина у первого владельца с 1991 года, а из доработок — обвес VIS RACING и диски Chevron. Наконец, показали автодом Chinook на базе Toyota Hilux 1975 года: марка существует с 1938-го, а конкретный экземпляр сейчас активно восстанавливает второй владелец.
Не обошлось и без Mitsubishi Pajero, который в США с самого начала продавался под именем Montero из-за неприличного значения слова «Pajero» в испанском. На фоне слухов о возвращении модели вопрос названия для будущего поколения остается открытым (источник: bestcarweb.jp).
