Электроприводные дверные защелки, которые стали популярны благодаря Tesla Model 3, могут вскоре попасть под новые правила. В штате Иллинойс инициировали законопроект, который должен привести такие решения к единым стандартам безопасности и, главное, обязать производителей делать понятный механический «аварийный» способ открытия двери на случай отключения питания.
Что предлагает законопроект Робин Келли
Документ, представленный 6 января конгрессвумен Робин Келли, в СМИ фигурирует как Закон об обеспечении доступного функционального аварийного (безопасного) выхода. Его смысл сводится к тому, чтобы пассажир мог выбраться из машины в экстренной ситуации даже тогда, когда электроника не работает, а человек впервые оказался в конкретной модели авто.
Ключевые требования
- NHTSA должна разработать четкие рекомендации по работе дверных ручек с электроприводом и их маркировке.
- Механические аварийные защелки обязаны быть в очевидном месте и иметь понятные обозначения.
- Наружные ручки скрытого монтажа должны быть устроены так, чтобы спасатели могли быстро попасть в салон, если пассажир не отвечает.
Почему тема стала резонансной
Законопроект появился вскоре после публикации Bloomberg, где утверждалось, что как минимум 15 человек погибли, оказавшись запертыми в Tesla с электронными ручками. В ряде случаев люди не смогли выбраться из-за дыма или пожара после аварии.
Позиция экспертов
- Consumer Reports поддержал инициативу и назвал ее простым и своевременным решением.
- Старший политический аналитик Consumer Reports Купер Лор подчеркнул, что электронные ручки могут отказать при потере питания, а секунды при пожаре критичны.
- Сообщается, что инициативу поддержали и граждане: более 35 000 подписей в петициях.
Проблема не только у Tesla: примеры из разных марок
Истории с «электронными дверями» встречались и у других производителей. Так, в 2015 году 72-летний мужчина и его собака погибли в Chevrolet Corvette C6 (2007 г.в.), когда на парковке оборвался кабель аккумулятора, а владелец, судя по всему, не знал о ручных аварийных защелках, расположенных на внутренней стороне нижнего края дверного порога.
Также в соцсетях обсуждали случай с Ford Mustang Mach-E: в прошлом году в автомобиле застрял младенец, но ребенка удалось благополучно спасти. А некоторые владельцы Rivian, считая штатное решение небезопасным, публиковали инструкции, как привязать парашютный трос к аварийному фиксатору, спрятанному за накладкой дверной панели.
Возможные последствия: перепроектирование может затронуть и другие рынки
Пока не до конца ясно, как именно новые нормы повлияют на скрытые наружные ручки на моделях вроде BMW iX, Mercedes-Benz S-Class и Aston Martin DB12. При этом упоминается, что китайский подход к спорным электроприводным ручкам, исходя из безопасности, затрагивает и выдвижные конструкции. Если американский Закон о безопасном выходе будет принят, производителям, вероятно, придется пересматривать решения, в том числе с прицелом на другие рынки (источник: carbuzz.com).
