Инженеры Daimler Trucks провели масштабные летние тесты нового поколения грузовика Mercedes-Benz GenH2 4 2026, работающего на водородных топливных элементах, выбрав для этого сложные маршруты в швейцарских Альпах. Испытания проходили в кантоне Вале, где дороги пролегают на высотах от 600 до почти 2500 метров, а температура воздуха поднималась выше 35 градусов. Такие экстремальные условия позволили тщательно проверить, как система охлаждения и терморегулирования справляется с нагрузками при разреженном воздухе и жаре.
Особое внимание уделялось слаженной работе электрической трансмиссии, топливных элементов, аккумуляторов и водородных баллонов, особенно в моменты максимальной нагрузки на подъемах. Разработчики анализировали, насколько эффективно все компоненты взаимодействуют между собой, чтобы обеспечить стабильную работу грузовика даже в самых тяжелых условиях.
Кроме того, в ходе испытаний команда сосредоточилась на совершенствовании интеллектуальных систем управления силовой установкой — так называемой прогнозирующей технологии PPC, которая оптимизирует работу агрегатов в зависимости от дорожной ситуации. Эти наработки должны сделать будущие водородные грузовики не только более выносливыми, но и экономичными при эксплуатации на сложных маршрутах.
