Для измерения давления в шинах используются манометры, которые могут быть как в составе компрессора для подкачки шин, так и отдельно. Причем любое оборудование может давать неправильные показания, однако с компрессорами это случается часто из-за одного небольшого нюанса. Владелец шиномонтажной мастерской рассказал в беседе с порталом naav.ru, почему шины при одинаковых показателях на приборе могут быть по-разному накачены.
Так, при проведении тестов с разными марками вентилей на шинах выяснилось, что на компрессоре показывается давление с повышенным значением примерно на 0,2-0,6 бара. Дело в том, что при взаимодействии со стержнем золотника уже показывается определенное количество давления. Даже на полностью пустом колесе может быть значение давления в 0,4 бара — все это связано с узким каналом золотника.
Манометры, установленные на компрессорах, часто искажают реальное давление. Поэтому при необходимости достичь показателя в 2,0 бара, лучше устанавливать 2,2 бара — таким образом удастся предотвратить появление ошибок. Из-за давления, который оказывает вентиль, показатели чаще всего завышены. Стоит немного перекачивать шины. Электронные манометры чаще всего дают более точные показатели, особенно, если они не идут в составе компрессора, а представляют собой отдельный инструмент (фото: BMW).
