Ошибки манометра автомобильного компрессора — явление нередкое. Очень часто такие устройства показывают неверное давление, из-за чего колеса могут быть накачаны не должным образом. Но почему так происходит, и как с этим бороться? Об этом рассказал владелец шиномонтажа в беседе с порталом naavtotrasse.ru.
Первой причиной, почему давление, которое выдает манометр, отличается от реального, является сброс воздуха во время отключения самого компрессора от колеса. Снимая вентиль водитель даже не догадывается, что вместе с этим давление в шине падает примерно на 0,2 бара. Вторая причина — плотность соприкосновения насадки со стержнем золотника. Особенно это заметно, когда автовладелец хочет накачать пустое колесо. Из-за слишком узкого канала в золотнике манометр компрессора может показывать давление 0,4 бара, хотя в шине нет воздуха.
Третья причина, почему цифры на компрессоре отличаются от реальных — сопротивление вентиля воздуху, из-за чего возникает противодавление. При этом стоит помнить, что в этом случае прибор будет показывать большее давление, чем есть на самом деле.
Но как избежать таких ошибок и накачать колесо до нужных значений? Для этого достаточно немного перекачивать его. Например, если рекомендуемое производителем давление составляет 2,0 бара, то к этой цифре необходимо прибавить еще 0,2 бара и заполнить покрышку воздухом на 2,2 бара. Кроме того, лучше выбирать более современные компрессоры с электронными манометрами, которые гораздо точнее механических устройств.
