Недавно благодаря коллегам из Shortscar в Сети всплыли “шпионские” снимки необычного тестового автомобиля Genesis, который внешне напоминает GV70, но при этом заметно отличается от серийной машины. Главные детали, которые сразу бросаются в глаза, — увеличенная колесная база и колесные диски Kia. На первый взгляд это выглядит странно, однако в инженерной практике концерна Hyundai Motor Group подобные “миксы” встречаются не так уж редко.
Что из себя представляет актуальный Genesis GV70
Напомним, что GV70 остается одним из ключевых игроков в сегменте компактных премиальных кроссоверов. В серийном исполнении его колесная база составляет около 113,2 дюйма. В последней версии 2026 модельного года автомобиль делает ставку на сочетание комфорта, динамики и технологий: упоминается 27-дюймовый OLED-дисплей, доработанная подвеска и более “взрослый” дизайн.
Почему тестовый mule выглядит иначе
Новый прототип, попавший в объективы, отличается от привычного GV70 не косметикой, а пропорциями. Удлинение базы обычно тянет за собой изменения в компоновке, настройках шасси и поведении на ходу. Поэтому логично предположить, что инженеры проверяют не только “железо”, но и то, как автомобиль будет восприниматься в конкретных условиях эксплуатации.
Версия №1: GV70 LWB для Китая
Китайский рынок премиальных автомобилей традиционно ценит простор на втором ряду и комфорт задних пассажиров. Именно поэтому многие бренды выпускают версии LWB (с удлиненной колесной базой), адаптированные под местные запросы. Genesis уже использовал подобный подход на более крупных моделях: к примеру, G90 с удлиненной базой предлагал больше места в салоне, чем стандартный вариант.
Официального подтверждения о запуске GV70 LWB для Китая пока нет, но сам факт появления такого “мула” выглядит как намек на возможную подготовку именно под этот сценарий — с акцентом на задний свес и калибровки подвески.
Что может дать удлиненная версия:
- больше пространства для ног на втором ряду и более расслабленную посадку;
- более мягкие настройки хода, подходящие для городских поездок;
- возможность конкурировать с соперниками, у которых уже есть “растянутые” премиальные исполнения.
Версия №2: ранние испытания следующего поколения GV70
Не менее логичным выглядит и другое объяснение: Genesis мог начать обкатку следующего поколения GV70 задолго до официальных анонсов. На ранних этапах тестовые автомобили нередко сильно отличаются от текущей серийной модели — как по внешности, так и по “начинке”.
Если речь действительно о новом поколении, то удлиненная база может быть следствием пересмотра архитектуры, изменения компоновки или подготовки к электрификации.
Какие изменения теоретически могут готовить:
- обновленную платформенную архитектуру;
- более глубокую интеграцию электрических силовых установок;
- новые пропорции кузова и свежий язык дизайна;
- усовершенствованные системы безопасности и мультимедиа.
Почему на прототипе стоят диски Kia
Отдельный интерес вызывает “обувь” тестового автомобиля. Колесные диски Kia на Genesis могут объясняться сразу несколькими практичными причинами — и все они укладываются в логику крупного автоконцерна.
Наиболее вероятные причины
- унификация деталей на ранних этапах: проще и дешевле использовать доступные компоненты родственных брендов;
- элемент маскировки: чужие диски и мелкие детали могут сбивать с толку наблюдателей;
- проверка совместимости узлов в рамках общих платформ и будущих модульных решений.
При чем здесь Kia Vision Meta Turismo
Еще один любопытный штрих — обсуждение концепта Kia Vision Meta Turismo, показанного на мероприятии к 80-летию бренда. Это футуристичный grand touring-концепт, ориентированный на электротягу и производительность. Прямая связь между ним и прототипом GV70 не доказана, но идеи, заложенные в подобных проектах, нередко влияют на общую инженерную стратегию Hyundai Motor Group.
В отрасли также звучат предположения, что Vision Meta Turismo может эволюционировать в серийный GT-седан (возможное имя — EV8). Если концерн действительно движется к большей модульности платформ и компонентов, то появление деталей Kia на тестовом Genesis уже не выглядит чем-то сенсационным.
Что в итоге: намек на будущее или просто рабочая “солянка”
Появление удлиненного тестового Genesis, похожего на GV70, можно трактовать по-разному, но в любом случае это выглядит как минимум интригующе. Либо бренд примеряет формат LWB под Китай, либо параллельно ведет раннюю разработку следующего поколения с прицелом на новые пропорции и электрифицированные версии. А диски Kia лишь подчеркивают типичную для концерна тактику — использовать внутренние ресурсы для экономии, секретности и ускорения испытаний (источник: thekoreancarblog.com).
На что стоит обратить внимание дальше
- новые “шпионские” фото с более понятными кузовными панелями и деталями кормы;
- любые намеки на отдельную китайскую модификацию GV70;
- появление информации о будущих электрифицированных и более производительных версиях.
