В китайских СМИ вновь обсуждают BYD, но на этот раз поводом стали не официальные заявления, а снимки и скриншоты с якобы заводскими табличками от фирменных зарядных станций. По этим данным можно предположить, что производитель готовит систему, которая окажется заметно мощнее уже известных «мегаваттных» решений. На утекших наклейках фигурирует максимальная потребляемая мощность 2100 кВт. Это примерно вдвое выше показателей системы BYD, которую компания представила в марте 2025 года, однако подтверждения от бренда пока нет.
Интересно, что 2 февраля 2026 года CarNewsChina уже писал о другой утечке: тогда речь шла о заряднике нового поколения с пиковыми 1500 кВт и параметрами, указанными как 1500 В и 1500 А. Нынешняя цифра 2100 кВт, по сути, продолжает ту же линию слухов и намекает, что BYD может и дальше «разгонять» собственную сеть сверхбыстрой зарядки. Но обе истории остаются неофициальными, пока производитель не раскроет характеристики сам.
Напомним, первое поколение мегаваттных станций BYD было показано 17 марта 2025 года вместе с внедрением Super e‑Platform. Тогда заявлялись до 1000 кВт, 1000-вольтовая архитектура и возможность в идеальных условиях добавить около 400 км запаса хода всего за пять минут. Эту систему интегрировали, в частности, в седан Han L и кроссовер Tang L, а также говорили о развертывании тысяч зарядников по стране.
Если отметка 2100 кВт реальна, то это будет самый высокий показатель среди публично известных решений BYD. При этом в обсуждениях встречаются и значения по отдельным каналам в диапазоне 1200–1500 кВт, что может указывать на распределение мощности между несколькими модулями. В Китае технологии быстрой зарядки развиваются стремительно, многие компании уже нацелены на уровни выше 500 кВт, а мегаваттные станции BYD пока считаются самыми быстрыми для легковых электромобилей. Однако источник таблички на 2100 кВт не подтвержден, сроков внедрения нет, поэтому информацию стоит воспринимать как слух до официальных комментариев (источник: carnewschina.com).
