Самарский концерн Clubturbo конструирует дрифтовую версию Лада Веста. Специальный проект стартовал в конце прошлого года. Инженеры Clubturbo запланировали использовать двигатель и задний мост от Toyota Mark II. Если приобретенный седан получится оптимально переделать, то болид будет представлен на следующем RDS GP. До главного соревнования страны по дрифту еще много предстоит успеть.
За это время основные работы велись с кузовом. Первоначально Лада Веста не может похвастаться хорошей обтекаемостью и легкостью на дороге. Специалистам Самарской Clubturbo пришлось серьезно поработать, чтобы оснастить автомобиль полностью обновленными деталями. Были заменены двери, капот, крышка багажника, в общем, все, что снималось, было снято и переделано. Кроме того, максимально количество металлической обвески было заменено на пластиковую.
Производители заключили соглашение с Toyota, согласно которому получили разрешение использовать фирменный японский каркас безопасности. Кроме того, инженеры для дрифтовой Весты создали уникальную карбоновую приборную панель. Оставшаяся работа будет полностью касаться двигателя. Базовый 6-цилиндровый Toyota 2JZ-GTE предполагается существенно ускорить. Инженеры планируют форсировать его до 500-600 л.с. Управлять гоночным болидом будет МКПП Getrag. При этом, подвески – уникальны, они созданы инженерами концерна Clubturbo специально для этого проекта, и ранее нигде не использовались.
Учитывая, что до старта RDS GP осталось меньше года, инженерам придется торопиться. Базовая конструкция Лада Веста, которая использовалась для этого проекта, создавалась в итальянской студии Vercarmodel, расположенной в Турине. Инженерам показалось, что базовая конструкция автомобиля слишком громоздкая, для дрифта необходимо было нечто более легкое.
Если рестайлинговая Веста сможет занять достойное место на RDS GP, эта награда пополнит внушительную коллекцию АвтоВАЗа. Ранее в марте 2017 Веста уже получила престижную награду «Лучший дебют года», кроме того, автомобилю неоднократно присваивались награды «Лучший продукт года». Видимо, именно эта эксклюзивность и привлекла представителей самарского концерна Clubturbo. Ранее представители дизайнерского бюро заявили, что не планируют после шоу продавать автомобиль, он займет достойное место в коллекции Clubturbo.
