Автоэксперты рассказали о том, каким образом сейчас работает параллельный импорт в России, касающийся автотранспорта.
Согласно заявлениям экспертов из различных секторов автомобильной индустрии, сейчас в страну по “серым” схемам в основном везут премиальные модели. Это экономически более выгодно. Дело в том, что на доставку одной машины в рамках параллельного импорта приходится потратить порядка 400 000 рублей. Повторимся — это только на доставку. В эту сумму не входит НДС, утильсбор и другие расходы.
Именно поэтому в РФ не выгодно привозить машины дешевле 10 миллионов рублей в обход официально производителя. Например, нет никакого смысла заказывать модель, которая в пересчете на рубли за границей стоит, скажем 1 млн рублей, и переплачивать половину суммы от ее цены за доставку. На этот случай многие китайские компании уже официально поставляют или производят бюджетные модели в России.
Однако, это не говорит о том, что в страну перестали завозить недорогие машины параллельным импортом. В Сети постоянно появляются различные объявления о продаже тех или иных моделей до 2 млн рублей. Правда чаще всего это какие-то экзотические модели, которые никогда официально в России не продавались.
