В России вступила в силу измененная ставка утилизационного сбора на ввозимые автомобили
С 1 августа 2023 года в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора на автомобили. Его ставка вырастет в 1,7-3,7 раза для легковушек, в 2,5-3,4 раза — для легких коммерческих авто и в 1,7 раза — для грузовиков. Эта мера призвана создать равные условия для официальных дилеров и частных лиц, торгующих машинами. Граждане, не занимающиеся бизнесом по продаже автомобилей, останутся в выигрыше – для них ставка сохранится на уровне 3,4-5,2 тыс. рублей.
Российские автопроизводители считают, что повышение утильсбора позволит оздоровить рынок. Из него уйдут «серые» фирмы-однодневки, которые уводили от налогов импортируемые иномарки. Это также стимулирует локализацию производства в России.
Однако есть и минусы. Эксперты предупреждают о возможном сокращении модельного ряда для среднего класса. По словам автоэксперта Игоря Моржаретто, лучше было подождать стабилизации рынка. А Петр Шкуматов из ОНФ отмечает, что рост цен может оказаться ощутимее – до 5-8% на популярные модели с ДВС объемом 1-2 литра. При этом утильсбор должен использоваться именно на утилизацию и переработку старых автомобилей, а не как протекционистская мера, считает Татьяна Михеева из НИИАТ. А главред «За рулем» Максим Кадаков предлагает жестче регулировать ценообразование автопроизводителей, чтобы они не завышали стоимость машин.
