В ближайшие годы Россия готовится сделать серьезный шаг в развитии беспилотных грузовых перевозок. Уже к 2026 году планируется приступить к испытаниям грузовика, оснащенного системой автономного управления пятого уровня. Это означает, что транспортное средство сможет самостоятельно перемещаться по дорогам общего пользования, полностью исключая участие водителя или инженера в процессе движения.
К этому времени должна быть внедрена и система цифровых двойников дорог, которая позволит эффективно контролировать и направлять движение подобных машин, в том числе на таких ключевых трассах, как М-12 «Восток». В рамках утвержденного плана предусмотрено не только создание нормативной базы для легализации беспилотников на обычных дорогах, но и проведение комплексных испытаний, а также разработка стратегии развития рынка грузоперевозок с учетом внедрения автономных автомобилей вплоть до 2035 года.
Сейчас на российских дорогах уже можно встретить около 90 грузовиков с третьим уровнем автоматизации — такие машины способны работать в режиме автопилота, но только при определенных условиях, например, на автомагистралях и при невысокой скорости. Однако полностью автономные грузовики — это следующий этап, к которому стремится отрасль (фото: Belkin Aleksey/NEWS.ru/Global Look Press).
Стоит напомнить, что в прошлом году «КамАЗ» представил на форуме в Санкт-Петербурге свой беспилотный грузовик «Маяк-2», который самостоятельно преодолел маршрут по трассе М-11 «Нева». Первые тестовые заезды беспилотных фур по этой трассе прошли еще летом 2023 года, а весной 2025 года подобные перевозки стартовали и на ЦКАД. Таким образом, Россия постепенно приближается к эпохе полностью автономных грузоперевозок.
