К октябрю 2025 года в России насчитывалось 4 522 дилерских соглашения, связанных с продажей и обслуживанием легковых автомобилей. Такие цифры приводит агентство «АВТОСТАТ» в свежем квартальном отчете по мониторингу дилерских сетей. Из этого числа свыше 4 тысяч контрактов заключены с официальными дилерами — это те, кто работает напрямую с автопроизводителями и обеспечивает фирменный сервис. В основном речь идет о российских и китайских марках. Оставшиеся примерно 500 контрактов — это дилеры, сотрудничающие с альтернативными поставщиками, но имеющие статус 2S (обслуживание и запчасти).
За девять месяцев 2025 года дилерская сеть в стране выросла на 220 контрактов, что составляет 5% прироста по сравнению с январем, когда их было 4 302. Такой рост объясняется тем, что за этот период было расторгнуто 729 соглашений, а новых заключено — 949. На рынке появились совершенно новые дилерские сети: TENET (217 точек), KNEWSTAR (207), KGM (42), Lixiang (35), ROX (27), Avatr (23) и АМБЕРАВТО (10). Кроме того, расширились уже существующие сети Solaris (+48), Haval (+27), Belgee (+22), Voyah (+13) и других брендов.
Однако не обошлось и без потерь: больше всего дилеров утратил Kaiyi — минус 36 контрактов. Dongfeng сократил сеть на 32, Jetta — на 26, Livan и XCITE — на 22, JAC и JAECOO — на 20. Также более чем на 10 дилеров уменьшились сети EXEED, OMODA, Skywell и Jetour. У ряда других марок сокращения были менее значительными.
Подробные сведения о действующих дилерских центрах, их контактах и брендах можно найти в специальном разделе агентства.
