В России началась сертификация нового поколения электрического кроссовера Evolute i-Joy 2026, который теперь базируется на свежей китайской модели Dongfeng Vigo (Nammi 06). Документы о сертификации уже появились в реестре Росаккредитации, а на дорогах страны были замечены тестовые экземпляры без привычных шильдиков — китайские уже сняли, а российские еще не установили. Ожидается, что продажи стартуют в ближайшее время.
Предыдущее поколение i-Joy, появившееся в 2022 году, было построено на базе электромобиля Seres 3, который, в свою очередь, был переработан из бензинового DFSK 500. Уже тогда модель считалась устаревшей по китайским меркам, а сейчас ее возраст ощущается еще сильнее. Поэтому для второго поколения выбрали более современную платформу Dongfeng Vigo, дебютировавшую в Китае весной 2025 года.
Внешне новый i-Joy практически повторяет исходный Vigo: массивный пластиковый обвес, Т-образная светодиодная оптика, двухсекционная дверь багажника. Габариты кроссовера — 4306 мм в длину, 1868 мм в ширину и 1645 мм в высоту, колесная база — 2715 мм. В салоне царит минимализм: почти все управление сосредоточено на большом 12,8-дюймовом сенсорном экране, а на центральном тоннеле предусмотрена беспроводная зарядка для смартфона (фото: Platesmania).
В России сертифицируют топовую версию с батареей на 51,87 кВт*ч и запасом хода до 471 км по циклу CLTC. Электромотор выдает 163 л.с., что чуть меньше, чем у китайского аналога — вероятно, это связано с грядущим увеличением утилизационного сбора для мощных электромобилей. Разгон до сотни занимает 8 секунд, что вполне достойно для городского кроссовера.
С уходом седана i-Pro именно новый i-Joy станет самой доступной моделью бренда Evolute. Благодаря господдержке и субсидии в 925 тысяч рублей, стоимость кроссовера может составить 1,6–1,7 млн рублей, что делает его конкурентоспособным не только среди электромобилей, но и в сравнении с популярными бензиновыми кроссоверами вроде Hyundai Creta.
