За первые десять месяцев 2025 года российский авторынок заметно изменился: было зарегистрировано 570 тысяч новых автомобилей китайских марок, что на 27% меньше, чем за тот же период прошлого года. Доля «китайцев» на рынке также снизилась и теперь составляет 54%. Как отмечает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, падение продаж машин из Поднебесной оказалось даже более существенным, чем общее сокращение рынка, который просел на 20%.
Причина кроется в том, что часть китайских моделей теперь собирают под российскими брендами — в первую очередь речь идет о Belgee (Geely), Tenet и Xcite (обе — Chery). Это влияет на официальную статистику: формально китайских машин стало меньше, но на деле они просто сменили шильдик.
В лидерах по продажам среди китайских марок остаются Haval (135,8 тыс.), Chery (94,4 тыс.), Geely (76,6 тыс.), Changan (57 тыс.) и Jetour (30,8 тыс.). Всего же в 2025 году на российском рынке появились автомобили 64 китайских брендов, однако только менее половины из них осуществляют официальные поставки с оформлением ОТТС.
Среди неофициальных марок наибольшим спросом пользуется Li Auto — за десять месяцев реализовано 9736 машин. А вот самой редкой среди официальных стала Huanghai: с сентября 2025 года продано всего 22 автомобиля, причем в модельном ряду пока только пикап N7.
Ранее российские автомобилисты уже делились опытом перехода с западных машин на китайские, отмечая новые тенденции на рынке (фото: Haval).
