Кроссовер GAC GS8 2024 со сменой поколений увеличился в размерах, благодаря чему его можно сопоставить с «Рейндж Ровер». Также автомобиль отличается стильной внешностью с рублеными формами. Эксперт «За рулем» Юрий Тимкин провел тест-драйв автомобиля. На заснеженной дороге кросс хорошо продемонстрировал свои внедорожные способности. Отдельно была отмечена улучшенная работа имитации межколесных блокировок, а ездовая электроника получила новые настройки.
Дорожный просвет увеличился на 20 мм до отметки в 190 мм. Из изменений также стоит отдельно отметить появление в базовой версии трансмиссии 4×4 с межосевой муфтой BorgWarner, чего раньше не было. Заметно улучшилась плавность хода, что нехарактерно для китайских авто. Эксперт также отметил отличную шумоизоляцию. Под капотом расположен 231-сильный турбомотор 4820J1 с непосредственным впрыском топлива и чугунным блоком цилиндров. Крутящий момент равен 400 Нм. Динамика разгона – до 100 км/ч за 9,5 сек. (фото: GAC).
Хорошо работает и 8-АКПП Aisin, с которым переключения передач происходят практически незаметно. При спокойной езде машина демонстрирует неплохую управляемость, но в другом темпе кренится при заходах в повороты. Помимо этого, у кроссовера очень просторный салон с комфортными сиденьями. В числе минусов эксперт выделил тяжеловесную поступь кроссовера и запотевающие стекла. Стоимость GAC GS8 на российском рынке начинается с отметки в 3,8 млн рублей.
Тем временем, стали известны подробности о Changan Qiyuan E07. Дебют кроссовера-пикапа состоится в апреле этого года на автосалоне в Париже.
