В ближайшее время должна заработать новая российская система оценки безопасности автомобилей, которая получила название RuNCAP. По словам экспертов, главная задача — сделать тесты максимально приближенными к реальным авариям, а не просто «натаскивать» машины на прохождение формальных проверок. Руководитель Росстандарта Антон Шалаев заявил, что правовая база уже готова, теперь дело за автопроизводителями — как российскими, так и иностранными.
Автоэксперт Евгений Ладушкин в интервью 360.ru раскритиковал текущие системы краш-тестов, отметив, что многие производители специально адаптируют свои модели под конкретные испытания. В реальной же аварии ситуация может отличаться от лабораторных условий, что снижает эффективность защиты. «Безопасность — вещь субъективная», — подчеркнул специалист, добавив, что RuNCAP должен стать действительно надежным ориентиром для покупателей.
Основная проблема заключается в том, чтобы создать систему, которой будут доверять не только потребители, но и сами автопроизводители. Для этого тестирование должно быть комплексным — учитывать разные типы ДТП, погодные условия и другие факторы. Пока неясно, получится ли у RuNCAP избежать участи многих аналогичных инициатив, которые в итоге превращались в формальность.
Если проект реализуют грамотно, это может стать серьезным шагом для российского авторынка. Особенно сейчас, когда в стране появляется все больше новых брендов из Китая.
