Новости о том, что в России автомобили, ввезенные в рамках параллельного импорта, начинают дешеветь, достаточно интересные для потенциальных покупателей. И действительно это хорошие новости, которые в перспективе могут “оживить” российский рынок автомобилей. Но сохранится ли подобная тенденция или в ближайшее время все встанет на свои места, попробовали выяснить эксперты автомобильного портала “наавтотрассе.ру”.
В первую очередь эксперты отмечают то, что слегка подешевели исключительно машины, ввезенные в страну по “серым” схемам, в то время как автомобили, находящиеся в дилерских центрах официально, по-прежнему продолжают дорожать. Это во многом связано с инфляцией, увеличением таможенных пошлин, стоимости сырья для производства самих автомобилей и многими другими факторами. Но почему же тогда дешевеют модели, ввезенные без согласия автопроизводителей? Как оказалось на это также есть свои причины.
В первую очередь компании, которые продают автомобили в рамках параллельного импорта, понимают, что покупательская способность россиян значительно снизилась за последний год. Существовать же этим компаниям как-то надо, а для этого необходимо продавать автомобили. Чтобы вновь привлечь к себе потенциальных клиентов дилерам необходимо делать для них заманчивые предложения. А что может быть заманчивее низкой цены? Правильно, ничего. Поэтому же компании и идут на снижение стоимости автомобилей дабы завлечь покупателей. Но не стоит думать, что “серые” дилеры таким образом работают себе в убыток. Определенно они по-прежнему получают от этого неплохие барыши.
Впрочем, снижение покупательской способности россиян — это не единственный фактор, который заставляет дилеров снижать стоимость машин. Дело в том, что на рынке появился еще один достаточно сильный игрок — это Китай. Спустя продолжительное время Китай вновь открыл свои границы для торговли после нескольких лет блокировок, вызванных пандемией COVID-19. После ухода многих западных автомобильных компаний, китайские бренды хлынули в Россию и ведут борьбу между собой за покупателя. При этом даже официальные китайские дилеры готовы снижать стоимость машин, что, несомненно, влияет на дилеров, которые работают в рамках параллельного импорта. Таким образом эксперты ожидают, что в ближайшее время стоимость автомобилей может и не будет снижаться, но уже будет расти не так стремительно, как в начале прошлого года.
