Многие европейские и американские бренды уже почти как пять месяцев отказались от российского рынка. Поэтому официально запчасти для многих иномарок больше в РФ не продают. По плану политиков из недружественных стран это должно было заставить всех российских водителей выстроиться на Красной Площади и активно митинговать. Однако не был учтен факт, что русские есть во всех странах Европы и в США. При этом родственники из-за рубежа будут рады «получить лишнюю копейку», при этом ничего особо не делая. Эксперты рассказали, как люди наладили народный параллельный импорт и почему не стоит переживать из-за дефицита запчастей.
Сейчас на сайтах с объявлениями можно найти тысячи предложений с комментарием по типу: «привезём оригинальные новые запчасти на любую иномарку». Нет, в большинстве случаев это не мошенники. К слову, последних проверить очень легко, ведь никто не отменял отзывы. Как работает этот бизнес. Предприниматель получает заказ, берет деньги с покупателя, отправляет их родственнику в недружественную страну, тот там перепродает запчасть дешевле и пересылает в Россию. В итоге все остаются в плюсе, а водитель рад, что ему не пришлось несколько месяцев ждать деталь, заказанную с официального сайта или через дилеров.
Такое стало возможным благодаря тому, что появилось разрешение отправлять физическим лицам в другие страны почти на 10 млн рублей. Этого, конечно, будет мало, чтобы наладить полноценные поставки машин. Однако на закупку запчастей и расходы на логистику вполне хватает. Можно развернуть серьезный бизнес, если есть хорошие знакомые в «Штатах» или Европе.
Тем более, транспортировка таких посылок будет происходить очень быстро, благодаря развитой логистической системе. Запчасти отправляются в Китай, откуда их первым кораблём отправляют во Владивосток. Оттуда посылка ЖД-путями направляется покупателю. На данный момент — это лучший метод покупки запчастей из Европы или Америки. В будущем, параллельный импорт будет настроен на государственном уровне, и тогда всё будет происходить еще легче.
