В первой половине 2025 года российский авторынок пережил заметные перемены: по данным «Автобизнесревю» и «Газпромбанк автолизинг», за этот период прекратили работу 458 дилерских центров, причем подавляющее большинство — 362 — представляли китайские бренды. На фоне массовых закрытий открылось 390 новых автосалонов, однако динамика в китайском сегменте оказалась тревожной: число новых шоурумов сократилось на 38% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года (287 против 460), а количество разорванных контрактов выросло почти втрое (362 против 121).
Хотя в исследовании не раскрывается, какие именно марки чаще других уходили с рынка, среди лидеров по числу новых дилерских центров оказались Exlantix (48), Li Auto (31), Avatr (29), Foton (15), Haval Pro (13) и Geely (12). В целом по стране наибольшее присутствие сохранили Geely, Changan и Chery — у каждой из этих марок более 200 дилерских точек, а абсолютным лидером остается Haval, если учитывать оба подразделения: 160 салонов City и 86 Pro.
Параллельно глава РОАД Алексей Пощеколдин сообщил, что с начала года работу прекратили около 200 автодилеров, а примерно треть компаний сейчас балансирует на грани банкротства из-за серьезных финансовых трудностей. Таким образом, несмотря на открытие новых автосалонов, рынок испытывает заметное давление, особенно в сегменте китайских автомобилей.
