В последние месяцы российский рынок грузоперевозок столкнулся с серьезными трудностями: по данным экспертов, более 6,5 тысяч транспортных компаний начали процедуру ликвидации или банкротства. Как отмечают представители ПЭК и ассоциации «АвтоГрузЭкс», с конца октября в стране ощущается явный недостаток перевозчиков. Причины кроются в резком увеличении затрат на логистику и падении доходности бизнеса. Михаил Устюжанин, основатель «Лидер Транс», сообщил, что тарифы на перевозки в феврале 2025 года снизились почти на 30% по сравнению с прошлым годом, что дополнительно усугубило ситуацию.
Параллельно с этим возникли сложности и на международных маршрутах. Белорусские власти отказались открывать специальный коридор для возвращения литовских грузовиков, застрявших на территории Беларуси, обратно в Литву. Советник премьер-министра Литвы Игнас Доброволскас пояснил, что официальный ответ от белорусской пограничной службы не дал разрешения на транзит, несмотря на обращения литовской стороны. При этом границы Литвы остаются открытыми для национальных перевозчиков и компаний из стран Евросоюза.
В то же время на автомобильном рынке произошел курьезный случай: во время рекламного мероприятия автомобиль Chery едва не сорвался с горы, что привлекло внимание общественности к вопросам безопасности подобных акций.
