Россия является самой большой страной в мире по площади, и она находится в 11 часовых зонах. Конечно же, климат в одном регионе может кардинально отличаться от другого. Между тем, погодные условия оказывают сильное влияние на работу силового агрегата автомобиля. Эксперты рассказали, как зимний климат меняет показатели мотора в лучшую и худшую сторону.
В первую очередь стоит отметить, что зима, это не всегда плохо для мотора. Чтобы это доказать, достаточно заглянуть в учебники по физике, где написано, что чем холоднее воздух, тем больше в нем кислорода, который, в свою очередь, делает рабочую смесь в камере сгорания силового агрегата более эффективной. Соответственно, в холода машина может выдать большую производительность, чем летом. Однако экстремальные морозы всё же могут негативно повлиять на работу ДВС. Например, если столбик термометра опустится до -30, то снизится коэффициент полезного действия, а это уже ни к чему хорошему не приведет. К слову, больше всего от этой проблемы страдают «движки» на дизельном горючем.
В некоторых регионах нашей страны температура воздуха может кардинально измениться буквально в одночасье. Например, не редки случаи, когда сильный мороз резко сменяется на почти плюсовую температура. В этот момент под капотом может образоваться конденсат, и если он попадет на выходы, находящиеся под напряжением, то это загубит электронику автомобиля. Кроме того, от таких перепадов влага может образоваться в моторном масле, что негативно скажется на смазывающих свойствах лубриканта. В этом случае, детали силового агрегата будут изнашиваться гораздо быстрее.
Стоит отметить, что погода сказывается лишь на двигателях внутреннего сгорания. В свою очередь, электрические моторы работают одинаково независимо от климата. Однако их аккумуляторы всё же страдают от перепадов температуры.
