В начале 2000-х в России стали появляться небольшие тюнинг-мастерские, которые пытались сделать отечественные автомобили более удобными и современными. Чаще всего доработкам подвергались «Жигули» или «Волги», но иногда в руки умельцев попадали и УАЗы. Так, в рамках одного из таких проектов классический внедорожник был значительно переработан и выставлен на продажу. Цена по тем временам казалась впечатляющей — до 20 тысяч долларов.
Трудно поверить, что в основе этой машины лежал самый обычный УАЗ-3151 1986 года выпуска. С завода он выходил с тентовым верхом, минимальным оснащением и аскетичным интерьером. Комфорт водителя и пассажиров тогда явно не был приоритетом.
В ходе тюнинга родной мотор мастера заменили на 2,8-литровый инжекторный двигатель Ford мощностью 150 л.с., который сочетался с пятиступенчатой «механикой» того же производителя. Такая связка сделала автомобиль заметно более динамичным.
Стандартные барабанные тормоза энтузиасты заменили на дисковые, дополнительно установив также систему ABS. Подвеску мастера модернизировали лишь частично: рессоры сохранились, но к ним добавили спортивные амортизаторы. В рулевом управлении появился гидроусилитель — еще один ощутимый шаг вперед, по сравнению с заводской версией.
Снаружи машина получила тюнинговый обвес, популярный в начале нулевых. Пластиковые накладки, литые диски и массивные хромированные зеркала придали УАЗу более современный вид. В передней части установили решетку оригинальной формы с комбинированной оптикой — прямоугольными и круглыми фарами. Картину дополнила стальная защита по периметру кузова.
В салоне мастера установили новую «приборку», многофункциональный руль, а также сиденья от иностранной модели. В отделке были использованы кожа и алькантара, что для УАЗа того времени выглядело настоящей роскошью. В багажнике энтузиасты предусмотрели крепление под охотничье ружье, а в крышу вмонтировали люк.
В резульате им удалось совместить в этом УАЗе надежность советской техники с высоким уровнем комфорта западных моделей. Машина сохранила привычную брутальность, но при этом получила опции, о которых владельцы серийных версий конца 80-х годов выпуска могли только мечтать. (фото: carakoom.com)
