Планируется более активное применение для российских дорог схемы движения «2+1». Это даст возможность предупреждения выездов на встречные полосы в ходе обгона и иных манёврах. Об этой системе рассказал в ходе конференции, которая проходила в Подмосковье, М. Черников – начальник ГАИ МВД РФ. В соответствии с данной схемой, одну из полос используют для того, чтобы двигаться в одном направлении. Две другие предназначены для перемещения в противоположном направлении. Важно отметить, что происходит чередование полос через определённые расстояния. Поэтому предусмотрены места, где можно совершать обгоны, и разделять потоки транспортных средств.
По информации ГИБДД, схема может работать на участках дорог с двумя полосами. Важно подчеркнуть, что у проезжей части параметр ширины должен составлять 13 метров и более. При переведении двухполосной дороги в данный формат, проезжая часть укрепляется, и наносится разметка для трёхполосного движения.
В текущем году данную схему планируют внедрить на загруженных дорогах, находящихся в Подмосковье. Её уже обустроили на участке, где находится Старосимферопольское шоссе, что привело к снижению числа дорожных происшествий. Через некоторое время обгонные полосы будут вводиться на двух трассах, относящихся к Егорьевскому шоссе. Имеется информация, что предусмотрено порядка 650 млн. руб. на выполнение работ по укреплению дорожных обочин, обустройству зон обгона и организацию системы освещения.
По имеющейся информации, с начала текущего года на дорогах РФ произошло свыше 15 тыс. дорожных происшествий, связанных с неправильным выполнением обгона. Это привело к гибели более 5 тыс. человек. Для изменения такой ситуации, помимо введения схемы 2+1, предусматривается возможность имплементации прочих мероприятий. Это связано с установкой направляющих приспособлений из композитных материалов. Планируется устанавливать их в местах, где находятся сплошные полосы на дорогах. Кроме того, ГИБДД планирует ужесточить скоростной режим на тех участках, где имеет место высокая аварийность.
Специалисты отмечают, что введение данной системы в масштабах страны позволит значительно сократить уровень аварийности при обгонах. А это даёт возможность сохранить тысячи жизней российских автомобилистов. Поэтому трудно спорить с тем фактом, что установка такой системы крайне важна в настоящее время.
