Лоран Мекис прокомментировал разговоры о том, что Макс Ферстаппен якобы может задуматься об уходе из Формулы-1 из-за грядущей реформы правил. По словам представителя Red Bull, внутри команды «абсолютно не беспокоятся» о перспективах своего лидера и не считают, что недовольство пилота регламентом перерастет во что-то большее.
Что меняется в Формуле-1 к 2026 году
Технический регламент на сезон-2026 уже пересмотрен, и курс чемпионата становится заметно более «зеленым». Новые машины должны соответствовать сразу нескольким принципиальным требованиям:
- 50-процентная электрификация силовой установки;
- полностью экологичное топливо;
- активная аэродинамика.
Почему Ферстаппен критикует реформу
Макс давно относится к выбранному направлению скептически. Еще в 2023 году он публично выражал сомнения, а на вторых предсезонных тестах в Бахрейне вновь прошелся по концепции будущих болидов. В частности, он сравнил обновленную Формулу-1 с «Формулой E на стероидах» и назвал такие машины «антигоночными».
При этом Ферстаппен дал понять, что рассматривает и другие варианты, напомнив: ему интересно «пробовать вещи за пределами Формулы-1, чтобы повеселиться». На фоне этих слов сразу вспоминается и его активность в гонках на выносливость: в прошлом году 28-летний пилот участвовал в ряде заездов на Нюрбургринге, а на 2026-й у него запланировано еще больше внеклассных выступлений.
Позиция Мекиса: «никакого беспокойства»
Мекис, общаясь с журналистами в Бахрейне, подчеркнул: угрозы ухода Макса команда не видит. Он также вспомнил прошлогодние обсуждения, когда Ферстаппен в симуляторе переключался между машинами 2025 и 2026 годов, и разница ощущалась настолько сильной, что в какой-то момент пилот решил сосредоточиться на варианте-2025, чтобы эффективнее готовиться.
При этом Мекис признал, что новый свод правил — серьезный вызов для всех участников процесса:
- для команд;
- для производителей силовых агрегатов;
- для самих гонщиков.
Но именно такие задачи, по его словам, и составляют суть работы в Формуле-1: искать решения там, где их, казалось бы, нет. И делать это Red Bull намерен вместе с Ферстаппеном.
Почему Red Bull верит, что Макс справится лучше других
Мекис отдельно поддержал своего пилота, заявив, что Ферстаппен, вероятнее всего, окажется одним из лучших (если не лучшим) в освоении тонкостей регламента-2026 — так же, как он был силен и при нынешних правилах.
Уточнение от Ферстаппена: Формула-1 не должна превращаться в Формулу E
После резонансных сравнений Макса спросили, смогут ли пилоты Формулы E в 2026 году легче перейти в Ф-1 благодаря навыкам управления батареей. Ферстаппен ответил прямо: он надеется, что этого не произойдет. Он подчеркнул, что дело не в уровне гонщиков — сильных пилотов хватает везде, — а в том, что Формула-1, по его мнению, должна «держаться подальше» от концепции Формулы E.
Свою позицию он сформулировал так:
- не стоит наращивать роль батареи;
- лучше «избавиться от этого» и сосредоточиться на хорошем двигателе;
- Формула E должна оставаться Формулой E, а Ф-1 — оставаться Ф-1.
При этом Макс добавил, что, судя по тому, что он видел и обсуждал с друзьями, новая машина сама по себе может получиться действительно «крутой». Но смешивать философии двух серий он не хочет (источник: planetf1.com).
