В Формуле-1 завершилась девятидневная предсезонная программа на Международной трассе Бахрейна, и, как это обычно бывает, вместе с кругами на секундомере начались словесные дуэли. На этот раз в центре внимания оказалась Red Bull: соперники то хвалят команду, то намекают на «скрытую» работу с мощностью, однако внутри коллектива настроены куда более сдержанно.
Кто был быстрее на финальном дне
По итогам пятницы темп задал Шарль Леклер. Следом расположился Кими Антонелли, а третью строчку занял Оскар Пиастри. При этом Леклер опередил пилота Mercedes примерно на восемь десятых секунды, а Пиастри уступил Антонелли еще 0,06.
Лучший результат Red Bull в этот день показал Макс Ферстаппен: он стал пятым, проиграв лидеру около 1,2 секунды. На фоне таких цифр разговоры о реальной расстановке сил выглядят преждевременными, но это не мешает командам обмениваться уколами.
Комплименты от Mercedes и намеки от Williams
После событий в Барселоне, где у Mercedes возникли сложности со степенью сжатия и даже потребовалось электронное голосование по методике измерений, в паддоке прозвучали заявления, которые многие восприняли как попытку сместить акценты.
Тото Вольфф, оценивая уровень Red Bull RB22, назвал машину «эталоном», подчеркнув, что у нее якобы лучшая комплектация и более эффективное энергопотребление, чем у конкурентов.
Руководитель Williams Джеймс Воулз, чья команда использует силовые установки Mercedes, в эфире F1TV добавил свою версию «предсезонной игры». По его словам, Red Bull выглядела очень убедительно, пока разговор не зашел о силовой установке, а затем команда будто бы «немного снизила мощность».
Позиция Лорана Мекиса: «мы не эталон»
Босс Red Bull Лоран Мекис не стал подыгрывать соперникам и фактически отверг идею, что его команда сейчас задает тон. Напротив, он дал понять — по ощущениям коллектива, Red Bull пока не дотягивается до лидирующей группы и, вероятно, находится за пределами первой тройки:
- Мекис назвал происходящее на пит-лейне «хорошей игрой», цель которой — отвлечь внимание и создать нужный фон;
- подход Red Bull, по его словам, иной: меньше шума и больше концентрации на собственной работе;
- он прямо заявил, что «к сожалению, мы не являемся эталоном».
При этом Мекис отметил важный момент: многих в паддоке удивила стабильность, с которой команда смогла отработать «совершенно новый проект». Он подчеркнул, что этим вправе гордиться сотрудники базы в Милтон-Кинсе. Но дальше, по его оценке, начнется тяжелая и долгая гонка развития, и до желаемого уровня еще предстоит добираться.
Кого Red Bull считает ориентиром прямо сейчас
Если верить Мекису, на данный момент быстрее выглядят сразу три коллектива, и именно они формируют верхнюю планку. В список он включил Mercedes, Ferrari и McLaren, при этом признал, что расставить их по местам пока почти невозможно:
- Мекис считает, что Mercedes сейчас выглядит самой быстрой командой;
- Ferrari и McLaren, по его оценке, также заметно впереди;
- точный порядок и величину отставания он называть не берется, подчеркивая, что ситуация еще изменится.
Мнение Racing Bulls: надежность есть, но выводы — только в Мельбурне
Руководитель Racing Bulls Алан Пермейн напомнил, что «угадайка» на тестах повторяется каждую зиму: все пытаются понять, кто где находится, но реальность проявится лишь на первом серьезном ориентире.
Он отдельно подчеркнул качество работы силового агрегата: по его словам, нет сомнений, что он хорошо функционирует и надежен. В качестве иллюстрации Пермейн привел показатель пробега: только за одно утро команда прошла около 400 километров, что, по его мнению, говорит о «фантастической надежности».
Почему окончательный ответ появится не в Бахрейне
Общий вывод участников звучит привычно: до квалификации в Мельбурне никто не узнает правды о реальной скорости и порядке сил. Команды будут оптимизировать машины, прибавлять по мере доработок и продолжать скрывать часть потенциала — а значит, предсезонные заявления останутся частью той самой «хорошей игры», о которой в паддоке говорят каждый год (источник: planetf1.com).
