Пока команды только входят в рабочий ритм перед стартом нового сезона, информационная лента Ф-1 уже кипит. В сети появляются и «выживательные» ролики, и фанатские видео из соцсетей, а параллельно — свежие комментарии инженеров и новости о технике, безопасности и закулисье.
Red Bull Powertrains и моторные правила-2026
Технический директор Red Bull Powertrains Бен Ходжкинсон высказался о том, с какой скоростью производители способны развивать силовые установки, если дать им свободу. По его словам, при отсутствии ограничений «битва моторов» могла бы стать куда более жесткой и зрелищной.
Что меняется с 2026 года
- производители силовых агрегатов (PUM) будут работать в условиях бюджетного лимита;
- обновлять оборудование разрешат только в определенные временные окна;
- система ADUO должна помочь отстающим производителям быстрее сокращать разрыв.
Норрис и реплика про Хэмилтона: зал отреагировал мгновенно
Ландо Норриса сняли на мероприятии в Hammersmith Apollo, где он говорил о своем сезоне. В разговоре о Льюисе Хэмилтоне и ожиданиях, что семикратный чемпион способен вернуться в форму, одно упоминание «семикратный чемпион мира» вызвало в зале смешки и выкрики «восемь». Норрис не стал уходить от темы и коротко ответил, что «должно было быть восемь».
Жесткая авария в Сузуке: переворот на мокрой трассе
Запасной пилот Williams Люк Браунинг попал в серьезный инцидент на тестах Супер Формулы в Сузуке. Бортовая камера показала, как на влажном покрытии в середине поворота машину резко «развернуло» в сторону избыточной поворачиваемости — вероятно, из-за аквапланирования. Далее последовал удар об ограждение, взлет, а затем приземление вверх колесами уже по другую сторону барьера.
Главное по инциденту
- авария произошла на мокрой трассе;
- после контакта с ограждением машина оказалась в воздухе и перевернулась;
- Williams подтвердил, что с Браунингом все в порядке;
- еще один случай, когда стоит благодарить систему Halo.
Заднее антикрыло Ferrari: эффектно, но не факт, что поедет в Австралии
Необычное решение Ferrari по заднему антикрылу успело удивить многих во время короткого отрезка на трассе. Пилот Haas Олли Бирман признался, что команда тоже рассматривала похожую идею, но отказалась: добавление вращающегося элемента увеличивало массу, а лишний вес в таких узлах — слишком дорогая плата.
Руководитель Ferrari Фред Вассер при этом подчеркнул, что окончательного решения нет: пока не ясно, появится ли именно это антикрыло на этапе в Австралии или Скудерия выберет более традиционный вариант.
История Духана: угрозы в сети и вооруженное сопровождение в Майами
Бывший гонщик Alpine Джек Духан рассказал, что на прошлогоднем Гран-при Майами ему потребовалась охрана из-за сообщений с угрозами, которые приходили через интернет. На фоне давления вокруг его места и ожидания шанса Франко Колапинто, атаки в соцсетях усилились. В серии «Драйв, чтобы выжить» Духан вспоминает, что получал «серьезные угрозы убийством», из-за чего в паддок он попал под полицейским эскортом, фактически с вооруженным сопровождением (источник: planetf1.com).
