Пока уик-энд подходит к финишу, самое время пробежаться по свежей повестке Формулы-1. В центре внимания снова оказался Макс Ферстаппен: летом 2025-го в паддоке вновь ожили разговоры о его возможном переходе в Mercedes. Поводом называли пункт в долгосрочном контракте с Red Bull, который может сработать при определенных показателях по результатам. Тогда Макс остался в команде, но тема может вернуться уже накануне сезона-2026 — многое будет зависеть от того, как Red Bull войдет в новую регуляторную эпоху. При этом руководитель Red Bull Оливер Минцлафф дал понять, что не видит повода паниковать и «не боится» возможного «пункта о производительности».
На фоне этих слухов внутри Red Bull разгорелись и кадровые события. После Гран-при Великобритании Кристиана Хорнера неожиданно сняли с должности руководителя команды, а управление перешло к Лорану Мекиесу — в более спокойном, как отмечают наблюдатели, формате. Ситуацию прокомментировал и Тото Вольфф: по мнению босса Mercedes, именно «чувство собственного достоинства» Хорнера стало одной из причин его падения в Red Bull.
Отдельной линией сезона-2025 остается Льюис Хэмилтон и его непростая попытка прибавить в скорости за рулем Ferrari. На этом фоне Нико Росберг, Мартин Брандл и Ральф Шумахер рассуждали, не приведет ли тяжелый год к уходу Хэмилтона из спорта. Сам Льюис ответил предельно жестко: заявления о пенсии он отмел фразой «они даже не моего уровня».
Не обошлось и без интриги вокруг регламента-2026. Вокруг новых силовых установок обсуждают возможную «лазейку»: якобы формулировка одной из статей допускает спорное применение.
Наконец, среди тех, кто уже присматривается к возможностям 2026 года, называют Карлоса Сайнса. Он пришел в Williams к сезону-2025, провел сильный год, дважды поднялся на подиум и помог команде заметно прибавить. По итогам дебютного сезона Сайнс назвал его «замечательным» и даже обратился к сотрудникам Williams с отдельным письмом (источник: planetf1.com).
