В погоне за динамикой испортил двигатель автомобиля. Как удаленный катализатор провоцирует «масложор»?

Так называемый, «масложор» в двигателе может образоваться как по естественным и независимым от водителя причинам, так и в связи с какими-либо неисправностями. Однако на этот раз речь пойдет о довольно нестандартной ситуации – повышенный расход лубриканта в моторе, после удаления такой детали, как католический нейтрализатор.

Данный элемент снижает количество выбрасываемых с автомобиля вредоносных газов в атмосферу. Именно благодаря этой детали можно привести практически любую модель в соответствие к нормам. Однако вместе с этим, католический нейтрализатор не самым благоприятным образом сказывается на динамике и тяге. Именно по этой причине многие водители из нашей страны удаляют эту «ненужную» российскому шоферу запчасть. Эксперты решили рассказать, почему это происходит и как всё исправить.

Итак, сначала стоит разобраться в первом вопросе. Такое происходит из-за того, что двигатель получает меньшее сопротивление после удаления катализатора. Масло начинает попадать непосредственно в рабочую часть мотора и, конечно же, повышается расход. Изначально разница будет небольшой, но потом можно будет заметить, как ДВС начнет потреблять более 2 литров лубриканта на одну тысячу пройдённых километров.

Самый банальный способ решить проблему – поставить катализатор обратно. Однако, он же не просто так изначально удалялся, ведь водитель выбрал тягу и динамику, а не заботу об окружающем мире. Наиболее подходящий вариант – установить пламегаситель, который стоит не так дорого и решит проблему с сопротивлением. Также в данной ситуации есть дополнительный вариант – использовать более густую смазку.

Опубликовано: 10.01.2023 | Автор: Ярослав Т