Китайский бестселлер — Haval Jolion 2024 получил обновление, но как это отразилось на хите продаж среди иномарок? Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин решил взять на тест-драйв кроссовер, чтобы найти главные «фишки» в столь популярном авто. Безусловно, изменения на лицо – «Джолион» теперь брутальнее и практичнее. Прежняя версия некоторым образом больше напоминала универсал.
Модель отличалась небольшим клиренсом (165 мм), отсутствием защитных элементов и окраской «в пол». Теперь же модель больше похожа на кроссовер — у нее пластиковая облицовка, за счет чего в экстерьере появились брутальные нотки, да и практичность стала выше, хотя клиренс тот же. Производитель практически полностью исключил из экстерьера наличие хромированного декора. На это есть две причины – хромировка выходит из моды и стремление к практичности. Такой декор плохо переносит реагенты на российских дорогах. Теперь же, за исключением бокового остекления, в качестве декора использован черный глянец (фото: Haval; youtube.com/За рулем).
Важное изменение – регулировка руля в двух плоскостях, что предоставляет большее удобство для водителя. Сенсорные кнопки под головным устройством в салоне заменены на физические, хотя это решение внедрили еще два года назад. Эксперт отметил еще одно обновление, которое не может не радовать – появление панорамной крыши. Правда, она есть только в топе. В салоне появилась и подсветка с 64 оттенками. Среди вариантов отделки салона остались светло-серый и черный, но появился еще и красный. Еще до рестайлинга улучшилась работа круиз-контроля и полного привода. Цена – от 2 млн рублей (фото: Haval).
