Раньше запасное колесо было обязательным элементом автомобиля. Но с течением времени производители начали предлагать облегченные решения, такие как «докатки», которые подходят только для кратковременного использования. Сегодня же все больше новых машин выходят с конвейера без штатного запасного колеса. Владелец сети автосалонов в беседе с порталом naav.ru объяснил, почему сейчас производители перестали включать запаску в комплектацию машин, и рассказал, что делать, если в дороге случится прокол шины.
Решение отказаться от запасного колеса позволяет снизить производственные затраты. Полноразмерное колесо – значительная статья расходов. Кроме того, освободившееся место дает возможность увеличить объем багажника. Кроме того, отсутствие запаски позволяет снизить вес автомобиля. Даже небольшое увеличение массы на 10–15 кг может повлиять на результаты сертификационных испытаний. Легкие автомобили выделяют меньше вредных веществ, что очень важно в условиях строгих экологических стандартов.
Сейчас в новых машинах часто даже нет базовых инструментов, таких как домкрат или ключ для снятия колеса. Тем не менее, автопроизводители предусмотрели несколько вариантов для решения проблемы в случае прокола покрышки. Так, если машина оснащена шинами RunFlat, то она может двигаться даже при полном отсутствии давления, но в пределах 100 км.
Также может быть предложен комплект для экстренного ремонта. В него входит герметик, которым можно заделать прокол в шине. Это актуально при небольших повреждениях, но бесполезно при серьезных дефектах. Лучше всего самостоятельно приобрести запасное колесо.
