В Москве за первые семь месяцев 2025 года количество аварий с электросамокатами и другими средствами индивидуальной мобильности заметно снизилось — почти вдвое по сравнению с прошлым годом. По данным столичного ГАИ, за этот период произошло 442 ДТП, что на 55% меньше, чем годом ранее. Сократилось и число пострадавших: погибших стало втрое меньше, а раненых — более чем наполовину.
Такой результат объясняют комплексным подходом к безопасности. В городе усилили контроль за самокатчиками, расширили сеть камер, а для аренды теперь требуется подтверждение возраста через MosID — это позволило заблокировать десятки тысяч несовершеннолетних аккаунтов. Нарушителей не только штрафуют, но и проводят разъяснительные беседы, а камеры с искусственным интеллектом фиксируют нарушения и передают данные операторам проката.
Сервисы аренды отмечают, что Москва стала примером грамотной интеграции самокатов в городскую среду: появляются новые велодорожки, а потоки участников движения разводят для повышения безопасности. Введены и дополнительные меры — например, номера на самокатах, совместные рейды с полицией, а для злостных нарушителей автоматически ограничивают скорость.
Однако некоторые пользователи пытаются обойти систему: заклеивают или ломают номера, чтобы избежать штрафов за езду вдвоем или другие проступки. В ответ на это операторы усилили защиту: теперь номера крупнее и прочнее, их сложнее повредить или снять. Даже если номер не читается, сервисы все равно могут определить, кто и когда пользовался самокатом, благодаря геолокации и фотофиксации.
В случае порчи номера компании быстро заменяют его, а за вандализм предусмотрены штрафы. Тем не менее, поймать виновника удается не всегда — часто номера портят случайные прохожие, а не арендаторы. Несмотря на это, операторы продолжают совершенствовать системы идентификации и контроля, чтобы поддерживать порядок и безопасность на улицах города.
