В Москве вопрос с электросамокатами решают не запретами, а продуманным регулированием. Как рассказал замглавы столичного Дептранса Дмитрий Пронин, только с начала сезона горожане совершили более 35 миллионов поездок на этом виде транспорта. Власти уверены: важно не лишать москвичей удобного способа передвижения, а сделать его максимально безопасным. Для этого еще в 2018 году в столице ввели четкие правила для операторов проката, закрепив требования по безопасности в официальных соглашениях с городом.
Результаты не заставили себя ждать — по словам Пронина, с начала 2025 года количество аварий с участием электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности снизилось на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такой подход отличается от опыта других городов: например, в Благовещенске власти пошли по пути полного запрета электросамокатов, объяснив это неудачными попытками наладить диалог с прокатчиками и поддержкой жителей, уставших от беспорядочного движения. Однако после ограничений в центре проблема просто сместилась в другие районы.
Похожая ситуация сложилась и в Елабуге, где также ввели запрет на электросамокаты. При этом на федеральном уровне в Госдуме идею полного запрета не поддержали, предпочтя искать баланс между безопасностью и доступностью современных видов транспорта. В итоге Москва делает ставку на контроль и развитие инфраструктуры, а не на радикальные меры.
