Все знают, что проверять уровень масла в двигателе нужно на неработающем моторе. Однако иногда это следует делать, когда система работает. Моторист профильного автосервиса рассказал в беседе с порталом naav.ru, для чего так поступают и что можно узнать при подобном осмотре.
Так, если проверить масляный щуп во время работы мотора, можно выявить определенные неисправности. В первую очередь, нужно оценить, с каким усилиями выходит щуп. Он должен делать это с небольшим усилием, так как в системе вентиляции картерных газов присутствует разрежение. Это процесс имеет большое значение, так как важно, чтобы газы, которые выходят из камер сгорания, не собирались в ДВС, а направлялись обратно в коллектор, чтобы покинуть систему через выхлопную трубу. При этом разрежение создает специальный клапан.
Внутри этой детали находится мембрана, задачей которой является регулирование давления в картере. Когда она сильно изнашивается, клапан залипает в открытом положении, что приводит к бесконтрольному всасыванию масла из картера в камеры сгорания. В результате из глушителя идет сизый дым, возрастает расход масла, сообщая об износе цилиндро-поршневой группы.
Если вытаскивать щуп на работающем моторе тяжело, словно его кто-то держит, капремонт не потребуется, нужно лишь заменить клапан вентиляции картерных газов, который стоит недорого. Если он сам выскакивает из гнезда, речь идет о серьезной неисправности. Проблема может быть в том же клапане, однако чаще речь идет о серьезном износе поршневых колес, которые должны сдерживать выхлопные газы в камерах сгорания. В результате износа они могут начать пропускать большое их количество в картер, что приведет к необходимости капремонта из-за сбоев в работе системы рециркуляции (фото: Ford).
