Одно из самых заметных мартовских новшеств 2026 года касается постановки машины на учет. Теперь инспектору ГАИ больше не нужно показывать действующий полис ОСАГО, из-за чего сама процедура оформления стала проще. Нужно подчеркнуть, что это не отменяет обязанность страховать автомобиль: ездить без автогражданки по-прежнему нельзя.
Изменился и порядок прекращения регистрации после продажи. Раньше бывшему владельцу приходилось ждать десять дней, и все это время сохранялась вероятность получить «письма счастья» за нарушения нового хозяина. Отныне снять машину с учета на себя можно сразу в день подписания договора, что заметно снижает число конфликтных ситуаций.
Минздрав обновил правила психиатрического контроля для работников профессий с повышенной ответственностью, включая водителей общественного транспорта. Если на регулярном медосмотре выявят признаки возможного расстройства, работодатель обязан направить человека на обязательное психиатрическое освидетельствование.
С начала марта 2026 заработал закон о локализации такси. Правда, для Калининградской области и Сибирского федерального округа старт перенесли на 1 марта 2028 года, а для Дальнего Востока и вовсе на 1 марта 2030-го. Чтобы попасть в реестр такси, автомобиль должен набрать не меньше 3,2 тысячи баллов локализации либо быть выпущенным по специнвестконтракту, заключенному в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года. Минпромторг уже передал в правительство перечень подходящих моделей, их больше двадцати у шести брендов. В него включили Lada, в том числе Granta, Iskra, Vesta, Niva Travel, Niva Legend, Aura и Largus, а также УАЗ Патриот и Хантер, Sollers SP7, линейку Evolute i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet и i-Space, модели Voyah Free, Dream и Passion и автомобили Москвич 3, 3е, 6 и 8. Документ еще должен быть утвержден.
Минпросвещения утвердило обновление подготовки водителей на ближайшие шесть лет. Часть теории разрешили проходить удаленно, практику по категории B увеличили с 38 до 42 часов, а тренажеры исключили из отработки базовых навыков. Одновременно число учебных программ сократили с 62 до 47, часть решений переформатировали в курсы переподготовки под новые категории. Кроме того, учиться на категории C и D, как и готовиться к работе в такси при категории B, теперь разрешено не только в автошколах, но и на базе транспортных компаний, включая таксопарки.
