Китайские регуляторы готовят очередное ужесточение требований к конструкции легковых автомобилей. Министерство промышленности и информатизации КНР (MIIT) опубликовало проект новых норм безопасности, которые затрагивают сразу два модных решения из мира электрокаров: рулевое колесо «штурвал» и выдвижные дверные ручки с электроприводом.
Согласно документу GB 11557-202X, уже с 1 января следующего года на рынке не должны появляться новые модели, оснащенные рулем в виде усеченного «хомута», как у Tesla Model S Plaid, а также у Lexus RZ. Чиновники объясняют инициативу тем, что нестандартная форма может повысить вероятность травм при ДТП. В отличие от классического круглого руля, у «штурвала» отсутствует верхняя часть обода, из-за чего уменьшается площадь, способная смягчить удар между водителем и рулевой колонкой. Дополнительно отмечается и практическая проблема: по действующим методикам ударопрочность руля оценивают в десяти точках, а укороченная конструкция усложняет такие испытания.
Производителям, вероятно, дадут небольшой переходный период для машин, которые уже продаются, но в целом нововведение затронет ограниченный сегмент, так как подобные рули остаются нишевыми. Массовое внимание к ним привлекла Tesla Model S с левым рулем, позже решение появилось и на Model X. Параллельно Lexus RZ на отдельных рынках продвигает рулевое управление «по проводам», а Mercedes-Benz готовит схожие технологии для будущих электромобилей.
Отдельным пунктом Пекин подтверждает запрет на «тесловские» выдвижные ручки. Со следующего года легковые автомобили массой до 3,5 тонны обязаны иметь внутренние и наружные ручки с механическим аварийным открыванием, чтобы дверь можно было открыть при отключении питания. В сумме эти меры показывают, что крупнейший рынок новых машин начинает жестче ограничивать дизайнерские эксперименты (источник: whichcar.com.au).
