На недавней пресс-конференции директор транспортного управления Министерства общественной безопасности КНР Ван Цян рассказал о новых шагах по регулированию «умных» систем вождения. Власти намерены ужесточить контроль над автопроизводителями: теперь компании должны не только тщательно тестировать и проверять системы помощи водителю, но и четко обозначать границы их возможностей, избегать преувеличений в рекламе и строго соблюдать законодательство.
Особое внимание уделяется обучению новых владельцев — автопроизводители обязаны информировать пользователей о правилах эксплуатации и ограничениях ассистентов вождения, а также обеспечивать стабильное качество и безопасность выпускаемых машин.
Второе направление — совершенствование правовой базы. В сотрудничестве с профильными ведомствами планируется доработать закон о безопасности дорожного движения, чтобы четко определить юридический статус совместного управления автомобилем человеком и автоматикой (уровни 0–2). Производителей обяжут повышать надежность своих систем, разрабатывать стандарты безопасности и внедрять их в программы обучения и экзаменов для водителей.
Третий акцент — информационная работа с населением. Водителям напоминают: даже при наличии автоматизированных функций ответственность за безопасность всегда лежит на человеке за рулем. Необходимо ясно понимать, что современные системы помощи — это не полноценное автономное вождение. Перед покупкой и использованием таких автомобилей важно изучить их возможности и ограничения, чтобы не переоценить технологии и не подвергать себя и окружающих риску. Потеря контроля и невнимательность могут привести к серьезным последствиям, поэтому осознанность и осторожность — ключевые требования нового этапа развития «умных» автомобилей.
