В Китае состоялась премьера нового кроссовера Aito M7 large EREV 2026, разработанного совместно Huawei и Seres. Внешне новинка унаследовала черты от старшего собрата Aito M8: узнаваемый стиль “Межзвездной матрицы”, закрытая передняя часть с необычной “перчаточной” фарой, трапециевидный воздухозаборник, а также дверные ручки, утопленные в кузов, и эффектные многоспицевые диски.
Вдоль кузова тянутся хромированные акценты, а сзади — единая светодиодная полоса. Кроссовер получил затемнённые стойки, рейлинги и лидар на крыше, что намекает на продвинутую систему помощи водителю ADS 4 ADAS от Huawei. Среди функций — предотвращение столкновений на любой скорости, интеллектуальная парковка и поддержка движения по круговым перекрёсткам.
Aito M7 впервые вышел на рынок в 2022 году, базируясь на платформе Dongfeng Fengon ix7. Тогда его стартовая цена составляла 319 800 юаней (3,54 млн рублей), но после обновления в 2023 году стоимость снизилась до 258 000 юаней (2,85 млн рублей), что заметно подстегнуло спрос — за год реализовали почти 200 тысяч машин. Однако в первой половине 2025-го продажи резко просели, и производитель решил встряхнуть интерес, представив полностью обновлённую версию.
Технически новый M7, вероятно, сохранит гибридную схему EREV, как у M8: топовая версия — полный привод, 392 кВт (526 л.с.), батарея на 37–53,4 кВт*ч, а под капотом — 1,5-литровый турбомотор. Базовая модификация, скорее всего, получит электромотор на 227 кВт (304 л.с.). Габариты, по предварительным данным, останутся прежними: длина 5020 мм, ширина 1945 мм, высота 1760 мм. В палитре появился новый кораллово-красный оттенок.
Продажи в Китае стартуют в сентябре 2025 года, ценник ожидается в диапазоне 249 800–329 800 юаней (2,76 — 3,65 млн рублей). Позже новинка может выйти и на зарубежные рынки под брендом Seres.
