"За рулем" о том, в какие узлы автомобиля лучше не вмешиваться, чтобы не навредить
Большинство автолюбителей мечтают придать своему «железному коню» индивидуальности. Кто-то пытается улучшить технические характеристики, кто-то проводит тюнинг ради эстетических целей, кто-то просто хочет выделиться из «серой массы». Однако подобные эксперименты не всегда безопасны для автомобиля, сообщает издание «За рулем».
Для форсировки мотора некоторые автомастерские используют запчасти повышенного качества и оптимизируют систему смазки. Это позволяет добиться хороших показателей, но требует привлечения опытных специалистов. Изменение настроек электронного блока управления тоже чревато: при росте мощности может снизиться ресурс силового агрегата. Тюнинг впуска и выхлопа несет свои риски: дешевые фильтры не выполняют свои функции, отказ от нейтрализатора ведет к неприятным запахам.
Форсированный мотор быстрее изнашивает трансмиссию. Некорректная настройка подвески делает машину неуправляемой. Установка колес большего диаметра и сверхнизкопрофильной резины чревата перегрузкой ступичных подшипников и появлением ржавчины. Необходимо помнить: различные изменения нарушают заводские характеристики автомобиля и могут привести к непредсказуемым последствиям. Прежде чем экспериментировать, взвесьте все за и против. (ru.freepik.com)
Кстати, ранее автоэксперты рассказали о том, как легко проверить аккумулятор автомобиля. Для этого необходим лишь мультиметр и пару навыков, которыми пользуются опытные водители.
