Комплектация у этого экземпляра тоже не рядовая: по снимкам из объявления видно, что вместе с машиной сохранились «родные» вещи вроде аптечки, штатного набора инструмента и даже магнитолы. Продавец прямо намекает на целевую аудиторию, называя автомобиль вариантом скорее для коллекции или для контента, чем для ежедневных поездок.
На одном из российских классифайдов всплыл «Москвич 412» 1974 года, который, как утверждается, всю жизнь был у одного хозяина и почти не ездил. Машина находится в Иркутске, а ценник выставлен на уровне 20 миллионов рублей, что для массовой советской модели выглядит максимально необычно.
По данным из карточки лота, на одометре 48 тысяч километров. Под капотом стоит бензиновый двигатель на 1,5 литра, развивающий 75 л.с., а тяга передается через механическую коробку. Владелец уверяет, что для своего возраста автомобиль в отличной форме и работает без капризов (фото: «Москвич»).
Напомним, «412-й» выпускали очень долго: старт пришелся на 1967 год, а завершение производства — на 1997-й. Сначала модель собирали на московском АЗЛК до 1976 года, параллельно и затем — в Ижевске на протяжении всей истории. Ранее на рынке уже встречались похожие «музейные» предложения: например, почти не эксплуатировавшуюся 45-летнюю Lada Niva оценивали в 7 млн рублей.
