В Государственной думе вновь подняли вопрос о необходимости модернизации системы предрейсовых медицинских осмотров для таксистов. Как отметил Сергей Лисовский, занимающий пост заместителя председателя комитета по защите конкуренции, существующий порядок проверки водителей морально устарел и не справляется с современными реалиями. По его словам, ни МВД, ни Минздрав не способны обеспечить полноценный контроль за прохождением медосмотров, что приводит к появлению нелегального рынка справок. Дефицит медицинских специалистов только усугубляет ситуацию, а формальный подход чиновников, по мнению Лисовского, напрямую влияет на рост числа аварий на дорогах.
В качестве решения предлагается внедрить цифровые технологии для удаленного контроля состояния здоровья водителей. Такой подход, по мнению депутата, позволит миллионам самозанятых граждан, использующих личные автомобили для перевозок, легализовать свою деятельность, официально работать и платить налоги. Это особенно актуально на фоне обсуждения в Госдуме новых правил для частных таксистов, которые используют собственные машины для подработки.
Дмитрий Гусев, заместитель председателя комитета по контролю, подчеркнул, что сейчас в одном правовом поле оказались как крупные таксопарки, так и частные водители, что создает неравные условия и требует законодательного урегулирования. В ближайшем будущем рынок такси ждут перемены: с 1 марта 2026 года вступят в силу новые требования по локализации автомобилей. Теперь в реестр такси смогут попасть только те машины, которые либо набрали необходимое количество баллов локализации при производстве, либо были выпущены по специальному инвестконтракту, заключенному в установленный срок.
