На выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене производители наперебой демонстрировали свежие электромобили, но не меньший интерес вызвали перемены в инфраструктуре зарядки. Германия уверенно лидирует в Европе по количеству общественных зарядных станций: к 2025 году их насчитывается более 175 тысяч, из которых свыше 42 тысяч — быстрые. За два года число быстрых зарядок практически удвоилось, чему способствовали как частные операторы (EnBW, Aral Pulse, IONITY), так и государственная программа «Deutchelandnetz».
Главная цель — обеспечить доступ к мощным зарядным станциям (от 200 кВт) в любой точке страны, чтобы к концу 2026 года по всей Германии работало 9000 точек быстрой зарядки. Уже заключены контракты с десятком компаний, и с осени 2024 года начался массовый монтаж хабов с 4–16 портами в городах и на автобанах. Государство не просто субсидирует, а получает долю от прибыли операторов.
Autobahn GmbH, отвечающая за автомагистрали, строит собственную сеть: к 2026 году на автобанах появится 600 станций (4000 устройств), причем 200 площадок уже функционируют. Зарядки размещают на парковках, в зонах отдыха и у кафе, чтобы водители могли быстро пополнить запас энергии.
Важное новшество — внедрение стандарта Plug & Charge (ISO 15118), позволяющего заряжать авто без лишних карт и приложений: достаточно подключить кабель, и оплата пройдет автоматически. Крупные автопроизводители и операторы уже поддерживают эту функцию, а остальные дорабатывают свои системы.
Параллельно развивается зарядная инфраструктура для грузовиков и корпоративных автопарков. Многие немцы предпочитают заряжать электромобили дома или на работе, а быстрые зарядки на трассах востребованы в дальних поездках.
Если планы будут реализованы, к 2026 году Германия избавится от «куриного вопроса» — зарядная сеть догонит темпы роста электромобилей, и переход к массовой электромобильности станет реальностью.
