Москвич в гараже возродил «трофейную» ВАЗ-1111 «Ока»: и она круче внедорожников Opel

ВАЗ-1111 “Ока” – это компактный автомобиль с низким расходом топлива и малой массой, что является его одними из главных преимуществ. Однако у него есть и минусы. Например, “Ока” не подходит для езды по бездорожью. Ее двигатель слабый, а клиренс низкий. Это не позволяет ей преодолевать препятствия на пересеченной местности, что делает этот автомобиль исключительно городским. 

Но один российский гаражных мастер Алексей из Москвы нашел решение этой проблемы. Он превратил свою собственную “Оку” в настоящий мини-внедорожник, назвав свой проект Lada Ока “Дачный вариант”. По словам автора проекта, такая машина идеально подходит для поездок на дачу и по грунтовкам, обеспечивая при этом вполне сносную проходимость. 

Алексей купил свою “Оку” новой в 2001 году. Она служила ему верой и правдой 7 лет и 140 000 км. Потом он купил другую машину, но “Оку” продавать не стал. Он перевез ее на дачу, где начал процесс модернизации для езды по бездорожью. 

Первым делом он сделал лифт подвески, то есть увеличил расстояние между нижней частью кузова и дорожным покрытием. Были установлены амортизаторы от Niva Chevrolet и колеса от квадроцикла. Шины он обул на оригинальные диски от “Оки”, сделав из них разварки, увеличив ширину дисков таким образом. 

Кроме того, он поставил лебедку от квадроцикла и самодельные усиленные бамперы, которые позволяют не переживать во время движения по дорогам с высокой травой или кустарником. Защиту днища он адаптировал под “Оку” от одной из моделей Opel. Он также изменил капот, сделав его более агрессивным и обтянув карбоновой пленкой. Фары заменены на новые линзованные. Выхлопную систему переварил и вывел банку в бок машины. Все это в большей степени улучшило визуальное состояние автомобиля 

В салоне была установлена мультимедиа от Chevrolet Captiva на 6 дисков и динамики компании Blaupunkt. Это позволило передвигаться в автомобиле с большим комфортом, чем прежде. Двигатель модернизации не подвергся, он остался оригинальным. Это 0.7-литровый 32-сильный ДВС, работающий в паре с МКПП.

Проект еще не закончен. Алексей хочет еще установить пневмоподвеску, более комфортные сиденья, модифицировать приборную панель и сделать другие улучшения. Но в целом, данный автомобиль уже заслуживает восхищения. (фото: avto-samodelki.com)

Опубликовано: 06.06.2023 | Автор: Сергей Валитов | Запись перемещена в архив